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充電樁的應(yīng)用方案

返回列表發(fā)布人：kefu 發(fā)布時間：2020-08-21 10:45:40

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具

，今后的普及速度會異常迅猛

，未來的市場前景也是異常巨大的。在能源危機和環(huán)境危機嚴(yán)重的大背景下

，我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展

，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所**的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益

。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在擁有范圍內(nèi)展開

。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器

、電池管理系統(tǒng)(BMS)

、充電管理服務(wù)平臺。

電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成

，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)

、余額查詢、計費查詢等功能

，也可提供語音輸出接口

，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電

、按電量充電

、自動充滿

、按里程充電等。

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互

，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互

，為了***起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)***加密

。

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓

、電流和溫度)、預(yù)測動力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程

，進行電池管理以避免出現(xiàn)過放電

、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象

，限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命

。

充電服務(wù)管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營

、綜合查詢

。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息

、電池信息

、用戶卡信息、充電樁（栓）信息

；充電運營主要對用戶充電進行計費管理

；綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢。

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